#上半年铁路货运成绩单#

近年来，为推进环境治理，我国计划用三年时间将货运系统进行一次大规模的调整，推出《推进运输结构调整三年行动计划》，调整的范围涉及全国范围内的铁路、公路和水运系统。其中京津冀、长三角以及汾渭平原被明确圈定为“主战场”。

今年以来，铁路部门认真贯彻落实中央大力发展绿色经济、调整运输结构的部署要求，深入推进货运提质增效，充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用，发挥铁路绿色低碳优势，为构建绿色低碳经济货运网络体系、降低社会物流成本作出积极贡献。

上半年，铁路部门调整运输结构的部署要求，充分运用高铁成网后释放的既有线货运能力，推动铁路货运量持续稳步增长，有效助力经济社会发展，服务构建新发展格局。1至6月份，国家铁路发送货物18.45亿吨，同比增加1.5亿吨、增长8.9%，日均装车16.8万车，同比增加1.55万车、增长10.2%。

重点物资运输得到有力保障

抢抓上半年煤炭运输需求旺盛的有利时机，开展电煤保供专项行动，大力开行万吨列车，促进煤炭运量强劲增长，保障了煤炭供应和市场稳定。上半年，国家铁路煤炭运量完成9.61亿吨，同比增长12.4%。其中，浩吉、唐包、瓦日、大秦铁路煤炭运量同比分别增长%、54%、43%、11.5%；国家铁路煤炭、电煤日均装车7.6万车和4.9万车，同比分别增长12.9%、19.4%。加大疏港矿石运输力度，强化港口接驳，积极推动“公转铁”，完成运量2.06亿吨。精心组织涉农物资运输工作，开辟绿色通道，优先配置运力资源，粮食、化肥运量分别达到万吨、万吨，为乡村振兴做出积极贡献。

集装箱运输水平明显提升

将集装箱运输作为深化运输供给侧改革的主要方向，发挥集装化高效便捷优势，提升集装箱运输装车水平。今年以来，新购置集装箱正面吊车台，大力推进适箱货源“公转铁”、“散改集”（散装运输改集装箱运输），研究制定了一批集装箱直通增量项目，优化铁水、铁公运输方式衔接，提升运输服务品质，实现集装箱运输装车连创历史新高。今年上半年，集装箱发送箱完成万标箱，同比增长29.5%。

双班列两翼齐飞

中欧班列战略通道作用更加凸显，持续实施口岸扩能增效工程，不断加强与国外铁路企业和海关部门的协作，用好数字口岸，提高通关效率，压缩运到时限。上半年，中欧班列累计开行列、发送70.7万标箱，同比分别增长43%、52%，综合重箱率达98%。目前，中欧班列覆盖范围扩展至欧洲23个国家个城市，累计开行突破4万列。西部陆海新通道班列增长迅猛，与其他交通方式高效衔接，运行品质进一步提高，上半年开行列、发送货物26.9万标箱，同比分别增长%、%。

下一步，铁路部门将充分发挥铁路绿色低碳优势，为构建绿色低碳经济货运网络体系、降低社会物流成本做出更大贡献。

综合近年来各种煤炭运输方式来看，运距较短的省内煤炭运输，可选择灵活性较强的公路运输;省际间运输则可选择运力大、成本较低且较为环保的铁路及铁水中转、海进江等。多年来，在运输行业眼中，早已形成了铁路运输适合较稳定的中长途大宗货物运输。

我们有理由相信，通过运输结构调整减少不合理的公路运输，将更多长距离大宗货物运输由公路有序转移至水路、铁路，提高综合运输效率，降低全社会物流成本，对提升实体经济竞争力、满足人民群众的优美生态环境需要提供有力保障。