拉丝桥过河的拥堵，一直以来都是论坛网友持续热议的焦点。从之前，要新建跨河延安路桥的消息传出后。从一开始的热议，许多网友也产生了担心。

此前，网友“淮河红豆蔻”手绘延安路淮河大桥，似乎给出了一些思路。

网友“cbl”对于延安路桥的建设，更是有自己的看法：

延安路桥建设一直是两岸居民最为期待的项目，但由于淮河南岸老城区拥挤、道路狭窄等原因一直迟迟未见。

一、“人”字型桥梁

在讲早在年，我就提出过建议，建设“人”字型桥梁，但当时一直规划的是过河隧道，重点局也给我电话回复了，因此我这个建议也就不符合形势了，去年方案又从过河隧道变为了桥梁，传说方案为“人”字型，正和和我13年不谋而合，在当时我也画了几张图，目前有几张图，依然在网上盛行，传说是该方案效果图，我这里澄清一下这几张图并不是官方方案。由于一些媒体在转发我的图片时候并没有说明，因此很多网友说“人”字型桥梁会在桥上路口形成新的堵点等等。

实际上我当时也考虑到了，解决堵车最好的办法就是讲道路设计为单行道。

目前火车站周边单行道众多，我将桥梁的“人”字两撇也按照按行道进行设计，如果要向北行，交通路只能由南向北，如果要向南行，则由只能由延安路由北向南，双向互不干扰，这样就能尽最大的平衡，将延安路桥设计为双线6车道或者8车道，而南岸不受影响，唯一的弊端在于牺牲了原本延安路和交通路双向的功能，但这样，又能缓解一附院门口堵车的情况。二、南岸架设高架桥。

这个方案就比较简单了，在没有力量大规模拆迁和拓宽道路的情况下，延安路大桥到南岸后直接衔接高架桥，一直到体育路，或者更远，中途可设置上下匝道。桥梁含高架桥我测距了下也就3公里，对比朝阳路大桥2.2公里来说，也不是很长。要不然延安路桥我看是没有什么好办法了，除非大规模拆迁。要么就牺牲桥面车道，但是如果牺牲桥面车道，那就解决不了南北的拥堵问题了。

对于大家的关心，我们也对这座连接淮河两岸的大桥更抱有期待。

?本文由蚌埠论坛发布

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